Superpriser og lav-pris-garanti ved kjøp av dekk

Hvordan et dekk er konstruert

De materialer som brukes når et bildekk tilverkes er mange og komplekse. Over to hundre ulike materialer kan inngå, og både stål og gummi blir brukt i dag. Når man tilverker bildekk forsøker man å maksimere funksjonene som friksjon mot underlag, bensinutgang, følelse i kjøring, styreegenskaper men også kvalitet, ytelse, kostnad og utseende.

Den underliggende konstruksjonen på et bildekk er i dag i følge den så kalte radialmodellen - radialdekk kom allerede rundt 1950 og nå for tiden er alle bildekk tilverket etter denne modellen. Et radialdekk har små tråder som løper i rett vinkel mot felgen, og videre er en forsterkning i form av stål under dens slitebane. Radialdekk har letter for å tilpasse seg raskt etter ujevn føre. Radialdekk holder mye lenger enn andre.

Dekk for ulike sesonger

Det finnes spesielle dekk for vinterbruk og spesielle dekk for sommerbruk. Sommerdekk er tilpasset tørr eller bløt føre i temperaturer over frysepunket, mens vinterdekk- dekk som er beregnet for vinterbruk er optimert for kaldere temperaturer. Det finnes lover og regler når de ulike dekktypene får og eller skal brukes.

Dekk for vinterbruk-vinterdekk.

Når man kjører bil mellom 1/12 og 31/3 skal vinterdekk brukes OM det er vinterføre - det gjelder for alle personbiler, lett lastebiler og busser med totalvekt som er høyst tre og ett halvt ton, og dessuten tilhenger som dras av en av disse kjøretøyene. Videre reguleres det som dekk får være av typen piggdekk. Piggdekk får man ha mellom 1/10 og15/4 OG under annen tid om det er vinterføre som motiverer bruken av piggdekk. Det er politiet som avgjør om det er vinterføre eller ikke, men normalt anser de at det er det dersom det er snøete, isete og frost på deler av veien.

Vinterdekk - har en definisjon satt av Vägverket: "dekk som er særskilt utviklet for vinterkjøring merkt med med M+S, M.S, M&S, M-S, MS eller ´Mud and Snow". Dekk som skal funke året rundt finnes også, men de er en mellomløsning og Vägverket godkjenner ikke disse som særskilt passende for vinterføre, og derfor er de altså ikke lovlige innen ovenstående vinterdekkperiode.

Piggdekk og upigget dekk

På dekkmarkede finnes det tre ulike typer av vinterdekk: piggdekk, upigget dekk av nordisk modell og upigget dekk av europeisk modell.  Upigget dekk for vinterbruk pleier man å kalle friksjonsdekk, og disse kan være gjort både for nordiske forhold og europeiske forhold.

Piggdekk har normalt det beste grepet sammenliknet med friksjonsdekk, dersom man kjører på isete underlag. Friksjonsdekk har det beste grepet på vinterveier uten is. Derfor skal man velge piggdekk om man skal kjøre mye på snø og is, og friksjonsdekk om man bor i deler av landet der det er kaldt men bare snø og is under begrenset periode.

Friksjonsdekk for Norden er også veldig bra på snø og frost - nesten like bra som piggdekk på bløte vinterveier eller tørt underlag, men ikke når det gjelder isete underlag. Når det er kaldt kan friksjonsdekk av europeisk type være bedre. Friksjonsdekk av nordisk type har mykere gummi enn friksjonsdekk av europeisk type - disse er mer seipet og mer fleksible for at man skal få bedre grep. Friksjonsdekk - uansett om det er nordisk type eller europeisk - har lav lydnivå og lavere enn pigg dekk

Det funker å kjøre på friksjonsdekk for vinterbruk også om sommeren, men dette har store risker. Man får lang bremsestrekning sammenliknet med dekk for sommerbruk, og dessuten blir disse dekka for utslitte i de varmere temperaturene. Motsatt bruk gjelder på samme måte - man skal aldri bruke dekk for sommerbruk om vinteren - dekk for sommeren har gummi som bli veldig hard på i vinterkulden og dermed blir de ekstrem glatte allerede på tørt underlag. Et dekk til sommerbruk som brukes på snø og is blir like glatt som en kjelke i en kjelkebakke!

Dekk for sommerbruk - sommerdekk

Når du skal skifte til sommerdekk er det våren som gjelder. Husk at etter 15/4 får du ikke bruke dekk med pigger så vidt det ikke er vinterføre og isete eller motsvarende. Husk å bytte til sommerdekk ettersom friksjonsdekk og piggdekk har mye dårligere bremseegenskaper på sommerføre.

Oppbevaring av dekk

Dekk skal oppbevares i kjølige, tørre og mørke rom. Solen er ikke dekkets venn, og er det varmt så kortes dekkets levetid fort. Mange dekkoppbevaringer gjøres i containere - dette er ikke så bra for dine dekk, ettersom det spesielt om sommeren kan bli veldig varmt i en container!  Det sikreste er om ditt dekkhotell har kjølige rom. Oppbevar dine dekk, kjølig, tørt og mørkt. Direkte sollys og alt for varm oppbevaring forkorter dekkets levetid.

Felger

Man kan velge mellom stålfelger eller felger av aluminium (alufelger, lettmetallfelger). Mange setter alufelger på sine dekk om sommeren. Nå for tiden er det blitt alt vanligere at man har alufelger også til vinterdekk. Kikk gjerne på vårt store sortiment av felger både for sommeren og vinteren.

Ulike dekkmerker

Det finnes mange ulike dekk, og for å nevne de vanligste kommer her en kort liste: Nokan dekk, Continental dekk, Gislaved dekk, Goodyear dekk, Dunlop dekk, Hankook dekk, Kumho, Michelin, Pirelli, Duro Nankang, Triangle, Bridgestone og Marangoni.